{"id":52897,"date":"2023-01-12T16:41:49","date_gmt":"2023-01-12T16:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.climatepolicyinitiative.org\/?post_type=cpi_pr&p=52897"},"modified":"2023-01-12T16:41:50","modified_gmt":"2023-01-12T16:41:50","slug":"aumento-do-investimento-em-infraestrutura-na-amazonia-precisa-vir-acompanhado-de-melhorias-no-processo-decisorio-diz-estudo","status":"publish","type":"cpi_pr","link":"https:\/\/www.climatepolicyinitiative.org\/pt-br\/press-release\/aumento-do-investimento-em-infraestrutura-na-amazonia-precisa-vir-acompanhado-de-melhorias-no-processo-decisorio-diz-estudo\/","title":{"rendered":"Aumento do investimento em infraestrutura na Amaz\u00f4nia precisa vir acompanhado de melhorias no processo decis\u00f3rio, diz estudo<\/em>"},"content":{"rendered":"\n

Pesquisa do CPI\/PUC-Rio revela que o governo federal foi respons\u00e1vel por dois ter\u00e7os do financiamento mapeado para o setor de infraestrutura de transporte terrestre na Regi\u00e3o Norte na \u00faltima d\u00e9cada e que \u00e9 necess\u00e1ria melhor governan\u00e7a dos investimentos<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Rio de Janeiro, 30 de novembro de 2022<\/strong> – A experi\u00eancia das \u00faltimas d\u00e9cadas sugere que investimentos em infraestrutura na Amaz\u00f4nia enfrentam desafios de implementa\u00e7\u00e3o e geram consider\u00e1veis danos socioambientais, com grandes projetos tendo sido os principais vetores de desmatamento na floresta. Al\u00e9m disso, \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o t\u00eam apontado a necessidade de otimizar o uso de recursos e reduzir o desperd\u00edcio resultante da paralisa\u00e7\u00e3o de obras financiadas com recursos federais.<\/p>\n\n\n\n

Para contribuir com uma melhor governan\u00e7a dos investimentos em infraestrutura na regi\u00e3o Amaz\u00f4nica, pesquisadores do Climate Policy Initiative\/Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica do Rio de Janeiro (CPI\/PUC-Rio) constru\u00edram um panorama in\u00e9dito sobre o financiamento p\u00fablico e privado dos setores rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio na Regi\u00e3o Norte e no Brasil, na \u00faltima d\u00e9cada.  Neste momento estrat\u00e9gico de transi\u00e7\u00e3o de governo e expectativa de aumento de investimentos p\u00fablicos, o estudo apresenta indicadores para acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o dos investimentos nos pr\u00f3ximos anos, contribuir com a discuss\u00e3o sobre como atrair novos recursos e melhor direcionar os investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Para Joana Chiavari, diretora associada do Programa de Direito e Governan\u00e7a do Clima do CPI\/PUC-Rio e pesquisadora respons\u00e1vel pelo estudo, \u201cexiste uma oportunidade para se pensar em um plano de infraestrutura para a Amaz\u00f4nia, como parte de uma estrat\u00e9gia de desenvolvimento nacional que leve em conta o futuro da regi\u00e3o e a forma de utiliza\u00e7\u00e3o de seus recursos naturais\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Principais resultados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O estudo revela que, entre 2012 e 2021, foram financiados R$ 30,6 bilh\u00f5es em projetos de rodovias e ferrovias na Regi\u00e3o Norte do Brasil, onde est\u00e1 a maior parte da Amaz\u00f4nia. O valor corresponde a 17% do total de R$179,7 bilh\u00f5es mapeados em financiamento para esses setores no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O governo federal foi respons\u00e1vel por dois ter\u00e7os (R$ 20,8 bilh\u00f5es) do financiamento: R$ 9 bilh\u00f5es por meio do Or\u00e7amento P\u00fablico e R$ 11,8 bilh\u00f5es atrav\u00e9s de Linhas de Cr\u00e9dito Subsidiadas. Sua participa\u00e7\u00e3o como fonte de recursos para o setor manteve-se constante na regi\u00e3o, enquanto, no pa\u00eds como um todo, houve queda de 53%.<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise do Or\u00e7amento P\u00fablico indica tamb\u00e9m que 99% dos R$ 9 bilh\u00f5es de recursos para a Regi\u00e3o Norte foram direcionados para o setor rodovi\u00e1rio. Desses recursos, 79% (R$ 7,1 bilh\u00f5es) foram aplicados na manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios, enquanto a constru\u00e7\u00e3o de novos trechos representou 20% (R$ 1,8 bilh\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

Segundo Joana Chiavari, o montante de recursos direcionados pelo governo federal na regi\u00e3o indica a necessidade de serem realizados aprimoramentos regulat\u00f3rios e institucionais. \u201c\u00c9 essencial que um aumento no financiamento em infraestrutura de transporte terrestre na Regi\u00e3o Norte seja acompanhado de medidas capazes de estabelecer melhorias no processo decis\u00f3rio da Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica, de permitir uma avalia\u00e7\u00e3o mais criteriosa dos impactos socioambientais dos projetos e de tornar mais robusta a governan\u00e7a dos investimentos p\u00fablicos na regi\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O estudo do CPI\/PUC-Rio evidencia que um \u00fanico projeto, a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, foi respons\u00e1vel por quase metade do total de recursos mapeados no setor de infraestrutura terrestre na Regi\u00e3o Norte na \u00faltima d\u00e9cada, oriundos, majoritariamente, de financiamento do BNDES. Novos projetos planejados para a regi\u00e3o poder\u00e3o atrair grande volume de investimento, o que ressalta a necessidade da ado\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios de prioriza\u00e7\u00e3o clara para aloca\u00e7\u00e3o de recursos p\u00fablicos, de transpar\u00eancia na aplica\u00e7\u00e3o e de avalia\u00e7\u00e3o do resultado dos investimentos.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"Legenda: Panorama de Financiamento de Projetos de Rodovia e Ferrovia na Regi\u00e3o Norte, 2012\/2021 Fonte: CPI\/PUC-Rio, 2022.<\/em><\/p>\n\n\n\n

O estudo aponta ainda um crescimento da relev\u00e2ncia de atores privados como fonte de recursos para o setor de transportes terrestres na Regi\u00e3o Norte. Atores privados canalizaram R$ 6,7 bilh\u00f5es (22% dos fluxos financeiros) para a regi\u00e3o no per\u00edodo mapeado, atrav\u00e9s do financiamento de tr\u00eas grandes obras de infraestrutura terrestre. \u201cCompreender o funcionamento dos diferentes instrumentos financeiros \u00e9 fundamental para aprimorar a governan\u00e7a dos investimentos p\u00fablicos e privados e para propor melhorias adequadas \u00e0s suas especificidades\u201d, afirma Joana Chiavari.<\/p>\n\n\n\n

Acesse a publica\u00e7\u00e3o completa: bit.ly\/Landscape-Infra<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sobre o CPI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde 2009, o CPI atua na an\u00e1lise de pol\u00edticas p\u00fablicas e finan\u00e7as, contribuindo para que governos, empresas e institui\u00e7\u00f5es financeiras possam impulsionar o crescimento econ\u00f4mico, enquanto enfrentam mudan\u00e7as do clima. O CPI possui seis escrit\u00f3rios ao redor do mundo e, no Brasil, est\u00e1 vinculado a PUC-Rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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