{"id":40904,"date":"2021-09-27T18:24:20","date_gmt":"2021-09-27T18:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.climatepolicyinitiative.org\/?post_type=cpi_dataviz&p=40904"},"modified":"2026-04-19T17:45:55","modified_gmt":"2026-04-19T17:45:55","slug":"governanca-area-de-influencia-e-riscos-ambientais-de-investimentos-de-infraestrutura-de-transportes-estudos-de-caso-no-estado-do-para","status":"publish","type":"cpi_dataviz","link":"https:\/\/www.climatepolicyinitiative.org\/pt-br\/dataviz\/governanca-area-de-influencia-e-riscos-ambientais-de-investimentos-de-infraestrutura-de-transportes-estudos-de-caso-no-estado-do-para\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise e Mapeamento de Projetos de Infraestrutura no Estado do Par\u00e1: EF-170 Ferrogr\u00e3o, BR-155\/158, BR-163\/230\/MT\/PA e BR-230"},"content":{"rendered":"\n

Leia o relat\u00f3rio completo aqui<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Projetos de infraestrutura federais usam territ\u00f3rios estaduais e municipais sem necessariamente consult\u00e1-los formalmente sobre a obra que ser\u00e1 realizada. Todavia, como qualquer grande obra, estes projetos causam impactos tanto positivos quanto negativos para o territ\u00f3rio e sua popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O di\u00e1logo com o governo federal \u00e9 imprescind\u00edvel para que governos estaduais e municipais desenvolvam a\u00e7\u00f5es que evitem ou mitiguem os efeitos negativos de tais projetos ou mesmo compensem popula\u00e7\u00f5es negativamente afetadas. Entretanto, para que os governos locais possam se posicionar, \u00e9 fundamental que tenham conhecimento sobre quais obras est\u00e3o sendo planejadas para seu territ\u00f3rio, sua governan\u00e7a, sua \u00e1rea de influ\u00eancia e seus potenciais impactos.<\/p>\n\n\n\n

Utilizando metodologias desenvolvidas por pesquisadores do Climate Policy Initiative\/Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica do Rio de Janeiro (CPI\/PUC-Rio), esse estudo realiza um mapeamento detalhado das principais obras federais no setor de infraestrutura terrestre para ocorrer no estado do Par\u00e1: EF-170 Ferrogr\u00e3o e BR-155\/158, ainda n\u00e3o iniciadas, e BR-163\/230\/MT\/PA e BR-230<\/strong>, em processo de execu\u00e7\u00e3o. Esse mapeamento permitir\u00e1 o governo estadual entender o ciclo desses projetos, seus potenciais impactos e possibilidades de debate com o governo federal. Al\u00e9m de um panorama geral, este documento aborda cada um dos quatro estudos de caso com maior profundidade. O trabalho utiliza duas metodologias b\u00e1sicas: a metodologia de mapeamento do ciclo de projetos para identifica\u00e7\u00e3o de oportunidades de di\u00e1logo com o governo federal e a abordagem de acesso a mercado para identifica\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de influ\u00eancia e impactos previstos dos projetos.[1]<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n

Para apresentar os principais projetos de infraestrutura terrestre federal no estado do Par\u00e1, o CPI\/PUC-Rio focou (i) na an\u00e1lise do ciclo de vida dos projetos, bem como nos estudos socioambientais, identificando eventuais pontos que podem ser fortalecidos, e (ii) no potencial de desmatamento que cada projeto apresenta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mapeamento do Ciclo de Projetos<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro passo para entender um projeto \u00e9 saber em qual momento do seu ciclo de vida ele se encontra. Nesse sentido, cada projeto \u00e9 representado em um fluxograma que indica: (i) por quais etapas o projeto ir\u00e1 passar, (ii) por quais etapas ele j\u00e1 passou, (iii) quais s\u00e3o os documentos dispon\u00edveis para cada etapa, (iv) qual etapa atual do projeto. O segundo passo \u00e9 entender quais s\u00e3o os momentos oportunos para o di\u00e1logo e com quem dialogar. O terceiro passo \u00e9 compreender o que abordar em cada momento. <\/p>\n\n\n

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